Tabela de dados
| 1983 | -3,1% | 1998 | -16,7% | 2013 | 0,3% |
| 1984 | -6,1% | 1999 | -10,3% | 2014 | 2,9% |
| 1985 | -4,9% | 2000 | -14,7% | 2015 | 1,4% |
| 1986 | -10,1% | 2001 | -8,9% | 2016 | 0% |
| 1987 | 2,8% | 2002 | -16,3% | 2017 | -1,7% |
| 1988 | 11,8% | 2003 | 3,4% | 2018 | -0,8% |
| 1989 | 8,3% | 2004 | 0,4% | 2019 | 0,4% |
| 1990 | 11,9% | 2005 | 0,4% | 2020 | -15,7% |
| 1991 | 3,2% | 2006 | -2,5% | 2021 | -5,8% |
| 1992 | 6,4% | 2007 | -9,9% | 2022 | -0,8% |
| 1993 | -3,6% | 2008 | 7,9% | 2023 | -1,2% |
| 1994 | -6,9% | 2009 | 4,8% | 2024 | -0,7% |
| 1995 | -2,6% | 2010 | 0,5% | 2025 | -1% |
| 1996 | -9,7% | 2011 | 3,4% | 2026 | -2,1% |
| 1997 | -5,9% | 2012 | 2,9% | | |
Tabela de dados
| 1983 | -31 mi | 1998 | -534 mi | 2013 | 53 mi |
| 1984 | -65 mi | 1999 | -342 mi | 2014 | 508 mi |
| 1985 | -59 mi | 2000 | -518 mi | 2015 | 265 mi |
| 1986 | -129 mi | 2001 | -325 mi | 2016 | 4 mi |
| 1987 | 39 mi | 2002 | -622 mi | 2017 | -382 mi |
| 1988 | 181 mi | 2003 | 129 mi | 2018 | -199 mi |
| 1989 | 142 mi | 2004 | 20 mi | 2019 | 111 mi |
| 1990 | 234 mi | 2005 | 21 mi | 2020 | -3,84 bi |
| 1991 | 62 mi | 2006 | -142 mi | 2021 | -1,45 bi |
| 1992 | 143 mi | 2007 | -688 mi | 2022 | -218 mi |
| 1993 | -89 mi | 2008 | 721 mi | 2023 | -351 mi |
| 1994 | -171 mi | 2009 | 558 mi | 2024 | -219 mi |
| 1995 | -62 mi | 2010 | 61 mi | 2025 | -336 mi |
| 1996 | -242 mi | 2011 | 424 mi | 2026 | -735 mi |
| 1997 | -167 mi | 2012 | 426 mi | | |
Tabela de dados
| 1983 | -1,1% | 1998 | -6,5% | 2013 | 5,3% |
| 1984 | -3,2% | 1999 | -1,1% | 2014 | 5,2% |
| 1985 | -0,6% | 2000 | -7,3% | 2015 | 4,3% |
| 1986 | -7,1% | 2001 | -1,6% | 2016 | 3,4% |
| 1987 | 11,2% | 2002 | -8,6% | 2017 | 1,1% |
| 1988 | 20,5% | 2003 | 10,3% | 2018 | 2% |
| 1989 | 16,4% | 2004 | 6,9% | 2019 | 2,5% |
| 1990 | 19,9% | 2005 | 6,8% | 2020 | -13,2% |
| 1991 | 11,1% | 2006 | 2,8% | 2021 | -2,9% |
| 1992 | 14,3% | 2007 | -3,4% | 2022 | 1,3% |
| 1993 | 4,3% | 2008 | 14,7% | 2023 | 1,7% |
| 1994 | 1,4% | 2009 | 13,5% | 2024 | 2,2% |
| 1995 | 7,1% | 2010 | 6,5% | 2025 | 1,5% |
| 1996 | 0,4% | 2011 | 6,4% | 2026 | 0,1% |
| 1997 | 3,9% | 2012 | 6,6% | | |
Tabela de dados
| 1983 | -11 mi | 1998 | -210 mi | 2013 | 842 mi |
| 1984 | -34 mi | 1999 | -38 mi | 2014 | 913 mi |
| 1985 | -7 mi | 2000 | -256 mi | 2015 | 829 mi |
| 1986 | -91 mi | 2001 | -60 mi | 2016 | 711 mi |
| 1987 | 156 mi | 2002 | -330 mi | 2017 | 244 mi |
| 1988 | 313 mi | 2003 | 392 mi | 2018 | 485 mi |
| 1989 | 281 mi | 2004 | 318 mi | 2019 | 654 mi |
| 1990 | 391 mi | 2005 | 345 mi | 2020 | -3,21 bi |
| 1991 | 220 mi | 2006 | 157 mi | 2021 | -732 mi |
| 1992 | 318 mi | 2007 | -233 mi | 2022 | 365 mi |
| 1993 | 105 mi | 2008 | 1,35 bi | 2023 | 502 mi |
| 1994 | 34 mi | 2009 | 1,56 bi | 2024 | 728 mi |
| 1995 | 172 mi | 2010 | 761 mi | 2025 | 518 mi |
| 1996 | 9 mi | 2011 | 803 mi | 2026 | 36 mi |
| 1997 | 109 mi | 2012 | 964 mi | | |
Seicheles — Resultado fiscal: evolução (1983–2026)